vierailla itävallassa, vierailla itävallassa, banneri
RejsRejsRejs » Matkaoppaat » Matkusta kestävämmin
Matkaoppaat

Matkusta kestävämmin

Kuinka paljon lihaa vastaa matkaa Bangkokiin? Suoraan lentäminen on usein kalliimpaa, mutta monet välilaskut eivät ole hyviä ympäristölle. Lue täältä ja tule viisaammaksi kestävämmästä matkustamisesta.
vierailla itävallassa, vierailla itävallassa, banneri

Af Sommerin mukaan

opas - ulkomaille muuttaminen - matkustaminen

Kuinka voimme matkustaa vastuullisemmin?

Kuten niin monet muutkin, rakastan matkustamista. Kuten kaukana lentokoneissa eksoottisiin maihin, joissa on miellyttävä ilmasto. Ja kun lentoliput ovat vain halvempia ja halvempia, en ole ainoa, joka lentää enemmän kuin koskaan ennen. Miksi siis matkustaa junalla tai autolla Berliiniin, kun on nopeampaa ja halvempaa hypätä lentokoneelle? Mutta lentäminen on todella haitallista ilmastollemme.

Banneri, englanninkielinen banneri, ylempi banneri

Lentokone päästää melkein kolme kertaa enemmän hiilidioksidia per kilometriä pr. henkilö verrattuna autoon - ei kovin kestävä. Ja yli 2 kertaa enemmän kuin sähköjuna. Ja koska lentämme esimerkiksi paljon kauemmin kuin ajamme autolla, lentokoneet lentävät paljon enemmän. Lue lisää siitä, miten voit matkustaa enemmän kestävä.

Matkatarjoukset: Pysy rentouttavassa ympäristössä upeilla patikointimahdollisuuksilla

Thaimaa Bangkok Traffic City Travel

Matka Bangkokiin "maksaa" noin 1.800 naudan pihviä

Olen jo pitkään tiennyt, että lentäminen oli haitallista ilmastolle, mutta perustelin lentoni sanomalla, että olen sen sijaan vähentänyt kulutustani - ja olen erityisesti alkanut syödä vähemmän lihaa. Mutta kun aloin tutkia enemmän lentokoneiden hiilidioksidipäästöjä, kävi nopeasti selväksi, että vähemmän lihankulutusta ehdotin kuin räätälöitsijä helvetissä. Koska vaikka en syö lihaa koko vuoden, se peittää kaukana hiilidioksidipäästöistä, joita esimerkiksi paluulippu Bangkokiin tuottaa.

Joten en edes muuttamalla käyttäytymistäni ostoksilla vähemmän ja välttämällä lihaa, voinko heti korvata matkan Bangkokiin.

Paluulento ilman välilaskua Bangkokiin tuottaa 5 tonnia hiilidioksidia. Jos minun pitäisi 'säästää' se, että en syö lihaa, se tarkoittaa sitä, että en saa syödä 360 kg naudanlihaa. Se vastaa suunnilleen 1.800 hyvää naudanlihapihviä. Tanskalainen mies syö keskimäärin 88 kg lihaa vuodessa ja nainen 58 kg. Vasta neljän lihavapaan vuoden jälkeen mies on 'säästänyt yhdessä' lentolippua Bangkokiin. Naisten on säästettävä kuuden vuoden ajan ...

Matkatarjoukset: Koe Toscana hyvällä maulla 9 päivän matkalle

Tokio - ihmisten iso kaupunki Japani - matka

Kestävä matkailu on harhaanjohtavaa

Tiedotusvälineissä viime aikoina keskitytty lentokoneiden haitallisiin vaikutuksiin ilmastoon on myös saanut minut miettimään, miten voin matkustaa kestävämmin, ja halusin tutkia asiaa edelleen.

Useat organisaatiot, joka toimii ilmaston ja kestävän kehityksen kanssa, ei tunnusta kestävän matkailun käsitettä, koska kaikki matkustaminen enemmän tai vähemmän vaikuttaa ympäristöön. Sen sijaan meidän pitäisi puhua vastuullisesta matkailusta, jossa olemme tietoisia kielteisistä seurauksista ja samalla matkustamme vastuullisemmin. 10% maailman väestöstä työskentelee matkailualalla, joten jos lopetamme matkustamisen, sillä on erityisen kielteisiä seurauksia monissa köyhissä maissa, jotka ovat syvästi riippuvaisia ​​matkailusta. Ja se on mielestäni hyvä syy lähteä.

Tässä on hyvä lentotarjous Lontooseen - napsauta "näytä tarjous" -sivua saadaksesi lopullisen hinnan

Lentokone - sininen taivas - matka

Lentää vähemmän, lentää suoraan ja lentää turistiluokassa - matkustaa kestävästi

On melkein itsestään selvää, että tehokkain tapa vähentää CO2-jalanjälkeäsi on lentäminen vähemmän. Valitse vähemmän pitkiä matkoja ja mahdollisesti pysy poissa kauemmin monien lyhyiden lomien sijaan. CONCITO-ajatushautomon mukaan jokainen tanskalainen tuottaa keskimäärin 19 tonnia hiilidioksidia vuodessa, mikä tekee meistä maailman seitsemänneksi eniten hiilidioksidipäästöjä aiheuttavaa maata.

Joten pudottamalla matka Bangkokiin, se vastaa noin 20% tanskalaisen päästöistä. Mutta YK: n ilmastotavoitteiden mukaan olemme menossa vielä pidemmälle. Tavoitteena on 2-3 tonnia hiilidioksidia per. Tanskalaiset vuodessa.

Valitsemalla enemmän suoria lentoja ja vähemmän välilaskuja, voit myös säästää CO2-päästöjä. NASA: n raportin mukaan noin 25% lentokoneen päästöistä tulee lentoonlähtöistä ja laskeutumisista. Valitettavasti matkustaminen monien välilaskujen kanssa on usein paljon halvempaa. Ehkä poliitikkojemme pitäisi alkaa verottaa matkoja monilla pysähdyksillä?

Minulla ei ole edes varaa lentää bisnesluokassa, ja se on itse asiassa erittäin hyvä ympäristölle. Tutkimukset ovat osoittaneet, että päästät jopa kolme kertaa enemmän CO2-päästöjä liiketoimintaan, koska se käyttää lentokoneen kapasiteettia vähemmän.

Napsauta tätä saadaksesi tarjouksen pakettilomasta Bulgariaan

Co2 kulkee

Voit kompensoida matkasi CO2-päästöillä

CO2-kompensointi tarkoittaa, että tuet ilmastoystävällistä projektia määrällä, joka vastaa lentosi CO2-päästöjä. Tämä voi olla esimerkiksi metsittämistä tai paremman puulämmityksen tukemista kehitysmaissa.

Useimmat lentoyhtiöt tarjoavat myös, että voit kompensoida hiilidioksidia verkkosivustojensa kautta. Valitettavasti se on usein piilossa, ja toivon heidän tarjoavan sitä yhtä aggressiivisesti kuin hotellit, autonvuokraukset ja vakuutukset ...

Täältä näet CO2-korvausmahdollisuudet suurimpien lentoyhtiöiden kanssa (tammikuu 2019):

  • SAS
    Ei tarjoa mahdollisuutta kompensoida hiilidioksidia ostoprosessin yhteydessä. Mutta heillä on sivu (piilossa), jolla voit laskea ja maksaa korvauksia.
  • Norwegian
    Ei tarjoa mahdollisuutta kompensoida hiilidioksidia. Mutta he itse ovat käynnistäneet useita hankkeita.
  • EasyJet
    Ei tarjoa mahdollisuutta kompensoida hiilidioksidia.
  • Ryanair
    Tarjoaa mahdollisuuden kompensoida hiilidioksidia, kun maksat lippusi.
  • Lufthansa
    Yhteistyössä Myclimate-organisaation kanssa.
  • British Airways
    Juuri ennen maksua sinulla on mahdollisuus maksaa korvaus jopa 50 kruunulla riippumatta siitä, kuinka pitkälle lennät. 50 kruunua on täysin epärealistisesti pieni summa, ja suosittelen, että korvaat muiden organisaatioiden kautta.
  • KLM
    Tarjoaa ostoksia, kun varaat lipun.

Olen itse kokeillut useita edellä mainittuja organisaatioita ja Tunnelmallinen on organisaatio, johon itse olen eniten kallistunut. Se tekee joitain tarkkoja laskelmia yrityksille, joiden kanssa matkustat.

Napsauta tästä saadaksesi upeat hotellitarjoukset Lontoossa, Englannissa.

USA - puiden luonto Muir Woods - matka

CO2-korvauksen kritiikki

Joten auttaako se kompensoimaan hiilidioksidia? Kyllä, sanovat lentoyhtiöt, mutta monet tutkijat ovat myös kriittisiä. Monet uskovat, että CO2-korvaus tekee meistä sokea kulutustamme kohtaan. Vaikka puita istutettaisiin CO2-kompensointisi kautta, puut eivät pysty absorboimaan sitä niin nopeasti kuin lentokoneet päästävät sitä. Paras ratkaisu olisi, että lennämme vähemmän ja istutamme enemmän puita samanaikaisesti.

Joko niin, on aina parempi korvata kuin ei. Koska riippumatta siitä kompensoimme hiilidioksidia vai ei, me Tanskassa tuhlaamme jo liikaa. Kuten mainittiin, päästämme noin 2 tonnia hiilidioksidia vuodessa Tanska. Eniten vastuullinen on sekä lentää vähemmän, syödä kestävämmin ja yleensä vähentää kulutusta. Ja sitten meidän pitäisi todennäköisesti myös auttaa maailman kehitysmaita saastuttamaan vähemmän. Joten vaikka emme lentäisikään, meidän pitäisi silti tukea enemmän hiilidioksidipäästöjä neutraloivia hankkeita.

Katso paljon autonvuokrauksesta Lontoossa täältä.

vierailla itävallassa, vierailla itävallassa, banneri
Nainen viiden hymyilevä kaupunki

Kestävä vastuu yksilöstä

Ei ole epäilystäkään siitä, että se asettaa yksilölle suuria vaatimuksia matkustaa enemmän kestävä. On houkuttelevaa tehdä ylimääräinen matka Bangkokiin, jos pääset pois alle 4.000 kruunulla. Siksi on myös tärkeää muistuttaa toisiamme maltillisemmiksi ja muistaa maksaa CO2-korvaus.

Mutta jos halutaan todella saada aikaan muutoksia, se vaatii intensiivistä tutkimusta, jotta lentokoneista saadaan paljon kestävämpiä. EasyJet on ilmoittanut keskittyvänsä jatkossa Lontoon ja Amsterdamin välisiin sähkökoneisiin. Ehkä se on tie eteenpäin ja riittävän kestävä? Ja sitten meillä on oltava Folketing ja EU kentällä. Esimerkiksi lentomatkustuksesta ei tällä hetkellä ole arvonlisäveroa, ja polttoaine on suurelta osin vapautettu veroista. Ja silloin ei ole lainkaan järkeä, että matka Bangkokiin neljällä välilaskulla on halvempaa kuin suora lentäminen.

Jos olisin poliitikko, tekisin myös kovasti töitä kestävämpiä matkustamismuotoja, kuten junamatkoja, sekä halvemmaksi että johdonmukaisemmaksi EU: ssa.

Hyvä kestävä matka!

Katso lisää matkatarjouksia täältä.

Tämä viesti sisältää linkkejä joihinkin kumppaneihimme. Jos haluat nähdä, miten yhteistyö sujuu, voit napauttaa hänen.

tiedote rejsrejsrejs bannerimatka

Banneri, englanninkielinen banneri, ylempi banneri

matkatoimistot, rejsrejsrejs, grafiikka 2022
matkatoimistot, rejsrejsrejs, grafiikka 2022
matkatoimistot, rejsrejsrejs, grafiikka 2022
matkatoimistot, rejsrejsrejs, grafiikka 2022
matkatoimistot, rejsrejsrejs, grafiikka 2022
matkatoimistot, rejsrejsrejs, grafiikka 2022

Tietoja matkakirjoittajasta

Sommerin mukaan

Per Sommer rakastaa matkustamista. Tämä kaipuun tunne ilmenee varsinkin kylminä talvikuukausina, jolloin hän viettää suuren osan ajastaan ​​tekemällä pitkiä luetteloita kaikista kohteista, jotka joko täytyy käydä tai jotka tarvitsevat jälleennäkemisen. Täällä matkaunelmat ovat korkeimmillaan.

Lisäksi Perillä on oma matkablogi Taste the World, jossa hän kirjoittaa ja tekee podcasteja inspiroimaan muita matkustamaan eri tavalla. Samalla hän on myös intohimoinen ruoasta ja uskoo, että ruoan ja aterioiden avulla pääset todella lähelle muita kulttuureja.

Kommentti

Kommentti

Uutiskirje

Uutiskirje lähetetään useita kertoja kuukaudessa. Katso meidän datapolitiikka täällä.

Lue lisää:

Inspiraatio

Facebook-kansikuva matkatarjoukset

Matkakuvia Instagramista

Hanki parhaat matkavinkit täältä

Uutiskirje lähetetään useita kertoja kuukaudessa. Katso meidän datapolitiikka täällä.